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实地感受完RX450hL只想说雷车认真起来大众顶不住

时间:2019-09-28 22:28
  

  数据显示,今年1-8月份,国内乘用车市场整体呈现下滑态势,跌幅8.9%,但豪华车市场却依旧是涨声一片。业内预计,今年豪华车销量同比增长率会在8%左右,而其中有一个品牌极为亮眼——雷克萨斯。

  在车市整体有所下滑的基础上,逆势而上。今年1-8月,雷克萨斯在中国市场累计销量达126854辆,同比增长24.9%。这个数据远超同期宝马(15.7%)、奔驰(4.1%)和奥迪(2.4%),年底更是有望挑战凯迪拉克的二线老大地位,可谓是非常强劲。其中,混动车型凭借4948台的单月销量,获得29.2%的占比。可以说,雷克萨斯的混动车型是其品牌的中流砥柱,且地位不断提升。这不,在刚过去不久的成都国际车展上,雷克萨斯就带来了混动版的RX——450hL。

  全新RX 450hL自亮相以来就备受关注,除开雷克萨斯强大的品牌影响力,自然离不开它自身的产品力。那雷克萨斯RX450hL的产品力究竟如何?带着这个疑问车知事去探店了一番。

  加长这件事儿放在车圈一点都不稀奇,毕竟国内消费者就好空间这一口。因为有需求,所以有市场。初级会计职称考试成绩查询入口公,不少豪华品牌车型如奥迪Q5奔驰GLC都推出了加长版车型,但雷克萨斯又和它们的加长有些许的不一样。和奥迪Q5L奔驰GLC L不同的地方在于,RX450hL并没有对轴距进行加长,依旧为2790mm。加长的部分在于车身长度和高度,相较标准版分别增加了110mm、10mm,长宽高分别为5000mm×1895mm×1720mm。

  从数据上看,增加的110mm车长主要是加在了C柱后的车尾部分,即后悬长度,从而为第三排座椅(共有6/7座两种座椅布局)留足空间。实探新车是一个2+3+2的一个布局,从实际乘坐体验来看,第三排相对第二排空间稍显局促,适合娇小的女性或者小孩乘坐,且通过第三排的电动按钮可进行操作座椅的比例放倒。

  第二排的乘坐空间就宽裕很多,且座椅的包裹性和柔软度在豪华车中都是能排上前面的。值得一提的是,中间座椅设计了头枕的位置,充分考虑到中间乘客的乘坐舒适感。另外,第二排座椅还配有座椅加热功能。

  这样的一个加长给全新RX 450hL的外形设计上带来了不少的惊喜,虽说新车整体造型与老款相比并无很出格的设计,但整车设计的亮点就在于C柱与D柱之间的玻璃被拉长,一直延伸到车尾,营造出当下十分流行的悬浮式车顶,而且由于D柱倾斜度较大,使整车看上去有一种轿跑范,既给整车增添了几分肌肉感,又显得车身更为修长,这个设计可打满分。

  雷克萨斯对于国人第二在乎的豪华感的营造上也是得心应手,整体的内饰以黑色和棕色为主,车内运用大量皮质、木质以及金属质感装饰件的多种材质搭配,营造出雷克萨斯独有的那份豪华感。其实除了加长这个亮点,这次雷克萨斯中期改款的亮点还在智能化、人性化和主动安全科技方面大幅提升。

  中控台除了换装12.3英寸的中控大屏外,还解决了之前很多雷克萨斯车主心中反映的车机系统进行了升级,百度CarLife、苹果CarPlay加入到其中,实现了与智能手机的无缝对接。

  值得一提的是,在主动安全上全新RX 450hL也是费了不少功夫。新车搭载了最新版的雷克萨斯智能安全系统LSS+,它会提供行人检测、车道辅助、碰撞预警等主动安全系统,进一步增加安全性。另外,最新的Remote Touch操作系统也应用在新车上,操作方式依然为触摸板。

  在动力方面,全新RX 450hL搭载了一款最大功率为193kW的3.5L自然吸气V6发动机+总功率为173kW的电动机的混合动力系统,匹配E-CVT电子无级变速箱,这套动力总成能带来平顺、有力且低油耗的动力表现。

  从官方给出的工信部综合油耗数据来看,RX450hL为6.9L,百公里加速仍能达到8秒,可别忘了这是一台长达5米、车重超2.2吨的大家伙,不得不感叹雷家王牌混动的优势!全新RX 450hLR还优化了悬挂系统并强化了车身刚性,前悬为麦佛逊式独立悬架,后悬为双叉臂式独立悬架,并配备前置适时四驱。

  从实地感受来看,全新RX 450hL在豪华感和空间感的营造上可谓是花了大功夫。知道消费者要什么,与消费者产生共鸣才能引发共情,雷克萨斯深知这一点,带来了全新RX 450hL,弥补了雷克萨斯在6/7座车型上的市场空缺,而混合动力又保证了经济的油耗。这让雷克萨斯又多了一份叫板BBA的实力,更重要的是让钟爱雷克萨斯的大家庭用户又多了一个新的选择。

  说到这里,车知事啰嗦一句,在店内停留的几个小时里,就有三位车主喜提新车。当车知事码字感叹有钱人真多的同时,也不得不佩服雷克萨斯的经营之道,毕竟好产品会说话。在车市下行的今天,雷克萨斯无疑是国内消费者的宠儿,但这一切都因为雷克萨斯值得这份宠爱。

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