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续航不再是短板 解析大众全新纯电动车ID3

时间:2019-10-02 08:55
  

  大众集团近年来电动化进程不断加速,虽然到目前为止,已经有纯电宝来、纯电朗逸、纯电高尔夫和多款插混车型上市,但这些终究只是基于原有燃油车平台打造的过渡产品。

  在本次法兰克福车展上,大众汽车终于向我们展示了旗下电动品牌ID. 的首款车型ID.3的量产版本,作为MEB纯电动平台下的首款车型,大众ID.3的实力如何?我们先通过官图以及现有资料来看看。

  既然是以全新MEB纯电动平台打造的产品,其电池包的安放位置以及空间肯定要比此前的“油改电”车型有所优化,根据目前的消息,大众ID.3共推出三种续航版本的车型。

  大众ID.3入门款车型的售价将低于3万欧元(约合人民币23.6万元),而首批新车将于11月在德国茨维考投产并在2020年第一季度开始交付。新车肯定会引入中国国产,但具体时间还是未知数。

  大众ID.3定位于纯电动紧凑型车,只提供两厢版本,车身尺寸为 4261×1809×1552mm(长×宽×高),【正文】 记者在调。轴距为2765mm。另外,大众ID.3整备质量为1719kg,风阻系数仅0.267cd。

  以往人们总是戏称大众只有高尔夫一款车,这虽然是对大众家族化脸谱的一种调侃,但这也从侧面反映出高尔夫这款车型对于大众的重要性。而大众ID.3也将成为大众集团在纯电动车中“高尔夫”。

  LED大灯为矩阵式布局,亮度超过750流明,在时速超过60km/h之后可以自动进入自适应模式,避免远光灯晃到对向来车。在携带钥匙走近ID.3时,其大灯还会自动点亮,并通过矩阵式LED模拟出“眨眼”的效果。

  轮胎均采用马牌ECOContact 6系列,尺寸分别为215/45 R20以及215/50 R19,笔者个人认为19英寸的轮毂造型更运动、更酷炫。

  还配备自适应巡航系统、行人检测、预碰撞安全预警、预碰撞自动制动、车道偏离辅助、车道保持功能、打灯变道功能等等的自动辅助驾驶系统。除此之外还可以选装ID. AR虚拟平视系统,可以将车辆前方3-10米的所有相关信息投影到前挡风玻璃上。

  而本次发布的ID.3 1st Edition限量3万台,采用了容量为58kWh的电池,在WLTP标准下的续航里程420km,并且还支持最大100kW的快充,充电30分钟就可以行驶290km。

  ID.3作为大众家族真正电动化革命的首款车型,大众显然对其寄予了厚望,从目前的已知信息看来,它也确实有将大众汽车带入一个全新时代的实力。

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